工信部日前发布了全新的《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，共有247款车型当选。比较旧目录里的3409款车型，新目录的“大减肥”让消费者有些严重，记者昨天得悉，新旧目录有半年的过渡期，连续还会发布别的当选的补助车型。但财政部现已清晰，新能源轿车将提高补助门槛，一些技能指标低的车型会撤销补助。**人士主张，假如消费者是鄙人半年购车，要细心承认详细车型的补助天资是不是有用。

　　在这份《新能源轿车推广应用引荐车型目录(第1批)》中，新能源客车占有了大多数，共有194款车型入围，远超乘用车。乘用车中共有北汽、比亚迪、江淮、力帆、上汽、广汽、华泰、吉祥、华晨、长安、奇瑞、河北御捷12家公司的53款车型当选。本来的《节能与新能源轿车演示推广应用工程引荐车型目录》，自本年1月1日起废止。

　　记者发现，市民们熟悉的腾势、春风日产启辰晨风等此前可享受补助的新能源车型未在这份新目录之列。但北京**占有率高的新能源车型——北汽纯电动轿车不受影响。在新目录中，北汽新能源共有10款车型当选。

　　“仍是有补助，本年补助力度还涨了2000元，现在是补助11万元，咱们这款车补助仍是比较高的。”腾势北京巨大信宏店的销售人员表明，由于腾势续航路程长，补助额度按新规范有所提高。启辰晨风4S店的销售人员也通知记者：“补助没变，和当地两级补助共9万元。”

　　“由于厂家太多，目录会连续发放，假如等一切厂家都凑齐再发布比较耽误事。先审阅完一批先发一批，咱们应该在**批里，详细时间还不明白。”腾势营销部有关负责人昨天向记者表明，购车补助不受影响，新旧方针会无缝对接。

　　补助力度明后年下调两成

　　虽然各家车企都削尖了脑袋想要挤进补助的“大门”，但对新能源轿车的补助力度正在逐步退坡。

　　从2016年开端，可以享受补助的纯电动乘用车的续航路程门槛从80公里提高到了100公里，但补助规范比较2015年的规范并非一致下调，而是有升有降，然后鼓舞长续航路程车型的开展。

　　其间，续航路程在100公里和150公里之间的车型，**财政补助由3.15万元降**2.5万元；续航路程在150公里和250公里之间的车型，补 贴额度不变，仍是4.5万元；续航路程超越250公里的车型，2016年的补助额度为5.5万元，高于2015年的5.4万元。在北京，当地追加平等 额度的补助，因而，续航路程超越250公里的车型，总补助额度是11万元。

　　需求提示的是，本年或许是消费者采购新能源轿车的佳时机，不只无需摇号，还能有较高的财政补助。而明后年，新能源车型的补助额度将全体下调两成。 根据2015年发布的补助退坡机制，2017年-2018年补助规范将在2016年基础上下降20%，2019年-2020年补助规范在2016年基础上 下降40%。2020年以后，对新能源车的财政补助将彻底退出。

　　微型电动车初次入围

　　在很多畅销车型缺席的批新目录里，微型电动车吉祥知豆D2赫然在列。新大洋机电集团与吉祥轿车合资推出的知豆D2微型电动车，指导价15.88万元，扣减补助后消费者的实际采购报价为4.98万元。高车速每小时88公里，续航路程180公里。比较街头多见的老年代步车，这款微型电动车报价高不了太多，安全性则有显着提高。

　　鼓舞微型电动车，并不意味着新能源轿车下降补助门槛。相反，跟着新版目录的推广，对补助车型的审阅越来越严厉，车型也会相对精简很多，一批技能含量低的新能源车将被筛选出局。

　　旧版《节能与新能源轿车演示推广应用工程引荐车型目录》自2009年8月推出，6年多时间里发布了76批车型，3000多种车型中可谓是鱼龙混杂。 “这里头很多车型产值很少，底子没有**。”轿车专家贾新光对记者表明。全国乘用车联席会秘书长崔东树也以为，精简目录十分必要，从头审定产品和契合技能 规范的规模，才能有用地推进新能源轿车产品升级。