甩挂运送是指牵引与载重别离，公路货运由牵引车与拖车两部分构成，牵引车能够拖带半挂车、全挂车，能够牵引换挂不一样的拖车的一种运送办法。

　　北美、欧洲物流总本钱占GDP的份额是7%-9%，物流总本钱占GDP的份额是的16%-18%。北美、欧洲是如何下降物流本钱的？其间一个**要原因是构建了一套高效的甩挂运送系统。

　　高效甩挂运送支持欧美物流业

　　欧美国内运送中，公路货运量占90%摆布，公路运送功率是决议物流功率的关键。美国城市间90%的路途货运量由半挂车或轿车列车承当。在欧洲以牵引车拖带半挂车构成的轿车列车运送量占到运送总量的70%-80%。

　　而欧美之所以大量运用甩挂运送，底子原因是甩挂运送能够进步运送功率，这**要表现在：

　　1、车辆在库房装卸货品一般需求4个小时摆布，甩挂运送车辆在库房装卸货品时，牵引车能够与装卸挂车别离牵引别的挂车，不必排队和等候装卸，能够添加牵引车、司机的有用工作时刻50%-70%以上，下降牵引车有关费用；

　　2、甩挂运送能够牵引重载和多辆挂车，减少了驾驶员数量，下降驾驶员有关费用；

　　3、甩挂运送牵引车能够牵引多样的挂车品种（箱式、罐式、平板、保温、冷藏挂车），添加牵引车牵引货品品种，进步牵引车运用功率；

　　4、甩挂运送的挂车，集装箱能够在公路、铁路、水路之间换装，便于多式联运开展；

　　5、箱式、罐式挂车、集装箱等能够用作暂时库房；

　　要完成甩挂运送的功率，有必要构建一套高效的运送安排系统，这一系统包含：

　　1、城市内部货品运送与城市间运送的有用联接。甩挂运送合适城市间物流基地、物流库房、货运基地、大型公司库房之间的批量运送。城市内部的小批量货品运送、配送等效劳，合适小吨位的货运车辆。城市货运与城市间货运不一样运送的换装、运送安排，需求建造专业化的物流基地、换装基地；构建有用联接的运营规矩系统。

　　2、不一样运送办法之间的有用联接。甩挂运送十分合适牵引不一样品种的集装箱货品运送，大量的集装箱要在铁路、公路、水运之间变换（多式联运），构建专业化的多式联运物流基地，换装基地，以及构建有用联接的多式联运运营规矩系统是开展甩挂运送的条件之一。

　　3、甩挂运送设备设备的标准化。甩挂运送系统需求制定甩挂运送设备设备的标准化系统，包含标准化的牵引车、挂车、国内集装箱、短驳货车、吊装起重设备、跨式装载机、物流基地库房等。

　　开展甩挂运送需在三方面改善

　　尽管是全球大的公路货运**，但甩挂运送开展严峻滞后，挂车仅30多万辆，牵引车和挂车的数量之比仅为1：1.14（美国1：3），挂车与牵引车份额低，甩挂运送份额低。

　　甩挂运送开展的滞后，不只影响了货运功率和效劳质量的进步，并且制约了公路货运的现代化进程。在经济进入新常态期间，转型晋级现已变成货运职业的遍及一致，开展甩挂运送应当变成货运职业转型晋级的**要方向。

　　货运职业转型晋级开展甩挂运送应当重视以下几个方面：

　　1、京津冀区域物流一体化应当在物流园建造、土地规划等方面，依照开展甩挂运送的请求制定政策导向。

　　京津冀区域物流一体化是的**要战略，其间北京、天津等超大城市的物流园区建造，货运安排形式，决议了京津冀区域物流一体化的根本结构。构建高效的甩挂运送安排办理和设备设备系统，应当变成京津冀区域物流一体化的**要方向。

　　2、经过树立协同同享的机制，对中小货运公司的资本进行整合，构建甩挂运送系统。

　　物流职业以中小公司为主，全国均匀每家物流公司拥有车辆1.8台车。各自为营的中小公司办理办法落后，运送的安排化水平、信息化程度低，效劳质量没有保证，车辆跟踪、运送调度、客户效劳等技能手段落后，无法取得长时刻安稳的货源，无法完成甩挂运送的大规模事务协同和资本同享，制约了甩挂运送的开展。

　　中小货运公司尽管办理办法落后，但他们的货车、网点、客户等资本现已形成了巨大网络。使用敞开、协作、同享的理念，使用资本协同同享的资本整合技能，对现有中小货运公司进行转型晋级，构建甩挂运送的资本、规矩、网络、客户等系统，是在较短时刻建造甩挂运送系统的有用办法。

　　3、使用互联网技能开展甩挂运送大车队。在互联网年代，应当充分使用互联网的技能、商业形式开展甩挂运送，其间“互联网甩挂运送大车队”是将来开展方向。