3月11日，工信部公示了《车辆出产公司及商品布告》（第282批）拟发布的新增车辆出产公司名单，拟新增车辆出产公司8家，其间包含6家新设立的专用车公司；而在1月21日，工信部公示的《车辆出产公司及商品布告》（第281批）拟发布的新增车辆出产公司名单，其间专用车出产公司8家。如此一来，本年现已有14家专用车公司获得审批。

　　2016年刚刚曩昔三个多月，工信部就公示了14家新增的专用车出产公司，货车职业的干流公司也纷繁发力专用车**。那么，专用车**为何俄然火了呢？

　　2015年的货车**出现大幅下滑趋势，依据轿车工业协会发布的数据，2015年，货车产销为283.30万辆和285.59万辆，同比别离降低11.35%和10.32%。2015年的货车**遭受了金融危机以来严重的下滑，国内货车公司也在纷繁转型晋级，寻求新的销量突破点。

　　进入2016年，国内经济形势照旧严重，货车职业将面临比上一年更大的应战已是业界一致。在**竞赛已然白热化的重卡**，要想从泥潭中抢先抽身，就必须掌握到**需要的变化节奏，而专用车这块潜力无穷的细分**因此成了备受追捧的香饽饽。

　　从地理方位上看，这些公司大部分会集在湖北、山东、江苏、广东等地，这些区域是专用车公司比较会集且专用车职业起步较早的区域，本年新增专用车出产公司数量居多，可见其照旧在专用车**占有重要方位；而河南、天津等其他区域的专用车公司的添加，则说明晰专用车职业在不断强大，新入局的公司不断增加，关于全部专用轿车职业来说也是利好。由此可见，全部货车职业关于2016年专用车**的预判都是在向好的方向开展。

　　干流货车公司纷繁发力

　　不只新公司入局抢食，从上一年年末国内各大干流货车公司的商务年会和本年的出售方针来看，抢抓专用车范畴也现已成了脱节低迷气势、投合**新需要的重要战略。

　　本年年初举办的华菱星马轿车2016年商务大会上，华菱星马轿车股份有限公司董事长刘汉如表明，在上一年货车**全体惨淡的情况下，华菱抓住了港口及危化品黄标车筛选、城市渣土车转型晋级等机会，及时习惯新的**环境变化请求，在专用车范畴取得了不错的成果。2015岁月菱星马实现了专用车出售5085辆，并与专用车协作公司共开发了44个新商品，成功申报了36个车型的国四专用车布告及燃油布告，与19家专用车公司建立了杰出的协作关系。

　　而2016年，华菱将加强**开发，拓展**途径，在巩固南边**强势位置的同时，加强对北方方针**的开发，要点“争夺”港口牵引车、煤炭专线物流牵引车、危险品运送车、快递物流车、冷链物流车等专用车细分**的方针客户集体；在其本年全体2万辆的销量方针中，华菱星马将专用车的出售预期定为4340辆，占总销量的21.7%。

　　相同，货车职业的老大哥重汽凭借曼技能创造的汕德卡，不光打破了国内高端物流**被进口车独占的局势，在专用车**汕德卡也取得了不俗的成果，现在专用车销量在重汽商用车的全体出售结构中占比现已到达23%，主要会集在环卫车、城市作业与运送车、危化品及罐式车和油田及消防特车四大板块。

　　不久之前，重汽商用车冷链物流配备战略协作签字典礼又在济南举办，重汽集团济南商用车有限公司正式与河南新飞专用轿车有限责任公司、郑州红宇专用轿车有限公司、济南金圣冷藏设备有限公司3家专用车公司达到冷链物流配备战略协作，表明重汽的专用车板块正在不断扩大和完善。

　　而轻型商用车范畴的代表公司南京依维柯，则瞄准了近几年蓬勃开展的互联网电商职业带来的物流专用车需要，先后跟安能集团、货车帮等物流网络渠道协作签定长时间战略协议，并与中铁、顺丰、德邦、京东、海尔等各大电商、物流公司保持着长时间的战略协作伙伴关系，深耕“互联网+”物流**。

　　在不久前的春风商用车2016年新商品发布典礼上，春风商用车也面向全国发布了9款新车型，经过在春风天龙旗舰、春风天龙、春风天锦基础的技能晋级，创造出了对于专线快运、专线物流、煤炭配货、快递运送、零担快递、农副散杂、工程复合、公路复合等细分**的高品质、高效率的物流运送利器。

　　此外，陕汽、北奔重汽等货车公司也计划在2016年的专用车**发力。陕汽本年的销量方针中，提出专用车要出售5000辆，同比增加66%；北奔重汽则预期出售专用车2000辆，占本年整体销量方针的13%以上。

　　方针与**两层推进

　　现在职业关于2016年经济形势的判别，基本上都认为会较上一年有所好转但压力依旧很大。那么，如此多的公司押宝专用车**的逻辑又是啥呢？或许可从方针导向和**需要两方面的转变中看出端倪。

　　2015年**经济工作会议提出了“去产能、去库存、去杠杆、降本钱、补短板”五大任务，对应着当时为突出的结构性对立和疑问。在供应侧结构性变革的大布景下，轿车职业也暗潮涌动，在加快筛选“僵尸公司”，鼓舞立异开展和转型晋级，推进轿车**习惯需要多样化、高端化和效劳化。

　　就专用车**而言，经过几十年的磨炼和合资罗致国外技能，的专用车制作尽管取得了很大进步，也开展到了必定的计划，但同国外**品牌比较，依然存在较大距离。现在国内专用车大多是经过拷贝而来，开发计划相同非常遍及，功用简略且种类较少，商品同质化严重；少量高技能商品则是经过引进技能或参照国外商品做适度国产化改进而成，缺少真实开发的、高技能含量、高附加值、高可靠性的立异商品；此外，底盘出产公司与专用车公司遍及脱节。

　　从国内专用车**的现状剖析中可以看出，专用车职业急需结构调整和工业晋级，防止同质化低端专用车商品的竞赛和产能过剩。

　　尽管存在诸多困难和应战，经济的基本面没有改变，宏观经济的转型和深化变革带来了新的**机会。物质基础雄厚、人力资本丰厚、**空间宽广、城乡开展距离较大，城镇化的迅速开展可以说是专用车**开展的盈利。

　　曩昔几年靠基建投资、采矿、房地产等职业高速增加的自卸车上一年销量现已大幅下滑，货车**将来的增加动力现已切换到“十三五”计划要点重视的人口方针调整、绿色制作、智慧城市、智能制作、信息经济、经济战略、花费晋级、经济变革等八个要点范畴，不少货车公司都已提早预判物流类的专用车厢式类货运轿车、冷藏保温轿车、蔬菜售卖车、半挂厢式车、运奶类罐车等将会迅速开展。此外，新能源专用车将来也将生长为专用车**新的增加点。