增压器是提高柴油机效率、降低单位马力重量和提高燃油经济性的关键零部件之一。由于增压柴油机的使用和快速发展，人们在柴油机上安装增压器只是简单地强调了增加柴油机功率，而对广大生产和使用人员在正确了解和掌握柴油机增压器的结构、性能和使用保养方法等方面的关心比较欠缺，导致增压器得不到正确的使用而造成某些不应有的故障。

增压器是在高温、高速下工作，工况比较恶劣，正确的使用和良好的维护保养对保证增压器的寿命和性能非常重要。

润滑油系统：

进入增压器润滑油的要求：CH-4 15W-40机油、并经过全流式机油滤清器的过滤。

下列情况均须预先润滑涡轮增压器：

停机时间过长；

更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后；

不要使用液体成型的密封条和密封垫片，也不能使用密封胶；

防止润滑油供应不足；

防止杂质进入润滑油（固态或液态）；

防止增压器回油管不通畅、曲轴箱压力过高、发动机下窜气过大；

进排气系统：

压气机进口处负压（新滤清器）≤3.5kpa；

当压气机进气口处负压≥6.5kpa时，应清洁或更换空滤滤芯；

保证增压器与发动机进、排气歧管之间的管路密封、通畅；

涡轮出口的排气背压≤16kpa；

使用华菱规定的空滤，并按要求定期保养；

防止增压器与空滤间的管路破损，防止进气管道中脏物和排气管中积炭、粉尘、杂物等的积累；

旁通阀执行器：

旁通阀执行器总成压力设定和校验是在增压器厂的专门设备上进行的，客户和其他人员不能随意变动；

对于旁通阀执行器总成，切勿将安装在外面的推杆等零件当作把手搬动增压器总成，以免影响旁通执行器机构的灵敏和可靠性；

其他要求：

要避免发动机长时间低怠速（长不应超过20分钟）；

严禁采用“加速—熄火—空挡滑行”的操作方法；

在发动机润滑油压力建立以前，必须使发动机保持在怠速状态3—5分钟；

在发动机停车之前，使它的温度和转速逐步降下来须怠速3—5分钟；

增压器不仅影响发动机的动力性，同时也影响其排放和经济性，因此正确使用和保养显得尤为重要，避免增压器的损坏。