保证国四排放实施 篡改OBD通道必须被切断
据说从国四退步到国二只需一步，即关掉OBD（车载排放诊断系统）旋钮开关。重要的是，这样做可以省下一笔尿素使用费。
OBD能起到什么作用？
用户为了节省尿素费用而采取这种不正当操作，也就失去了国四排放标准升级对降低环境污染的重要意义。据悉，一些大量购买国四进口卡车的物流企业，在购买初期，由于进口卡车经销商建议其必须加装尿素，才能排放达标，不影响发动机性能。但进口尿素价格较高，一些物流企业索性采取篡改OBD的方法，直接省掉这笔“额外的费用”，以降低运输成本。除了物流企业，在其他的卡车用户中，这一现象也存在。
据清华大学汽车技术研究院院长宋健介绍，如今市场上正在使用的国四卡车中，有一部分就是篡改OBD、不加注尿素的，有的卡车经销商也会帮助客户篡改OBD以达到销售的目的。
为保证国四卡车能够真正实现国四排放标准，OBD的监控作用不可或缺，因此一些技术专家和行业人士呼吁必须从生产源头防止篡改OBD，以保证国四排放实施。
OBD能篡改是设计缺陷
目前，虽然我国要求国四卡车必须加装OBD，但篡改OBD却很容易。宋健认为，其实在OBD把控这一环节，生产企业可以起到很大作用。比如可以取消OBD开关旋钮，让用户无法选择关闭，也就无法篡改。据康明斯（）投资有限公司的相关工作人员介绍，在欧洲OBD系统是不允许加装旋钮开关的，旋钮开关属于失效部件，即这一设计是导致排放超标的原因之一。在我国，大部分国四卡车并未取消OBD旋钮开关，只不过这一开关大多设计在比较隐蔽的位置，虽不能在外部直接发现，但通过技术手段关闭并不难操作。
除此之外，我国OBD在线检测不够严格也是导致监控部分失效的原因。康明斯的这位工作人员表示，由于检测不到位，我国一些发动机企业设计的OBD 在出厂时监控功能就未完全启用，致使OBD监测功能较弱，用户只需拔掉部分接入插头即可篡改OBD，使其失效。
浙江银轮机械股份有限公司分管后处理技术的副总工程师陆国栋透露，目前我国OBD在线检测方面还比较难。由于缺少小巧且精度较高的检测设备，发动机生产厂家OBD检测依然采用固定式的大型检测仪器。陆国栋称，国外在OBD检测上已经采用新设备，但国内使用的很少，从国外购买价格也很高。
发动机产品在出厂时要通过符合资质的测试机构进行排放认证，同时还要进行OBD测试，但由于测试机构认证的项目较少，发动机厂家大多只针对符合认证的项目进行设计，也是导致OBD 监控能力薄弱的原因。
篡改OBD并非常态
“现阶段正在使用的国四卡车不会**都开OBD。”陆国栋告诉记者。现在距国四排放标准全面实施的大限不足一个月，到了2015年，国四卡车就将全面进入市场。那么，篡改OBD的现象是否会大量存在？
据销售解放商用车的济南银月汽车销售有限公司销售经理李永美介绍，目前用户在购买国四重卡时，主动要求篡改OBD的并不多，由于目前市场上尿素供应充足，使用成本相对较低，因此大部分用户已经接受了加注尿素带来的使用成本增加。
金波物流负责人史向阳也称，之前一些使用进口品牌卡车的物流企业为节省成本，曾出现过篡改OBD的现象，但目前国产尿素价格便宜，加注到进口品牌卡车中也没出现什么问题，因此很多用户开始使用国产尿素，篡改OBD的行为已不多见。
OBD能起到什么作用？
载货车为满足国四排放标准，通过SCR选择性催化还原技术额外添加尿素溶液喷射系统，来降低因优化燃烧而产生的机动车尾气氮氧化物NOx排放量。OBD能对NOx排放起到监控作用，当NOx排放量超过OBD限值时，故障指示灯会被激活，同时扭矩限制器通过限制扭矩对发动机进行功率限制，从而达到对排放超标监控的目的。
篡改OBD能使国四变国二
OBD的重要性在于它所实现的监控效果，篡改OBD即通过关闭OBD旋钮，或拔掉相应线路接口来关闭实时监控功能，系统将不能实现监控目的，失去监控国四重卡的后处理系统在不加装尿素，或是通过注水的方法就能实现运行，并不会影响发动机动力，但污染物排放将会大大增加，甚**连国二排放标准都不如。用户为了节省尿素费用而采取这种不正当操作，也就失去了国四排放标准升级对降低环境污染的重要意义。据悉，一些大量购买国四进口卡车的物流企业，在购买初期，由于进口卡车经销商建议其必须加装尿素，才能排放达标，不影响发动机性能。但进口尿素价格较高，一些物流企业索性采取篡改OBD的方法，直接省掉这笔“额外的费用”，以降低运输成本。除了物流企业，在其他的卡车用户中，这一现象也存在。
据清华大学汽车技术研究院院长宋健介绍，如今市场上正在使用的国四卡车中，有一部分就是篡改OBD、不加注尿素的，有的卡车经销商也会帮助客户篡改OBD以达到销售的目的。
为保证国四卡车能够真正实现国四排放标准，OBD的监控作用不可或缺，因此一些技术专家和行业人士呼吁必须从生产源头防止篡改OBD，以保证国四排放实施。
OBD能篡改是设计缺陷
目前，虽然我国要求国四卡车必须加装OBD，但篡改OBD却很容易。宋健认为，其实在OBD把控这一环节，生产企业可以起到很大作用。比如可以取消OBD开关旋钮，让用户无法选择关闭，也就无法篡改。据康明斯（）投资有限公司的相关工作人员介绍，在欧洲OBD系统是不允许加装旋钮开关的，旋钮开关属于失效部件，即这一设计是导致排放超标的原因之一。在我国，大部分国四卡车并未取消OBD旋钮开关，只不过这一开关大多设计在比较隐蔽的位置，虽不能在外部直接发现，但通过技术手段关闭并不难操作。
除此之外，我国OBD在线检测不够严格也是导致监控部分失效的原因。康明斯的这位工作人员表示，由于检测不到位，我国一些发动机企业设计的OBD 在出厂时监控功能就未完全启用，致使OBD监测功能较弱，用户只需拔掉部分接入插头即可篡改OBD，使其失效。
浙江银轮机械股份有限公司分管后处理技术的副总工程师陆国栋透露，目前我国OBD在线检测方面还比较难。由于缺少小巧且精度较高的检测设备，发动机生产厂家OBD检测依然采用固定式的大型检测仪器。陆国栋称，国外在OBD检测上已经采用新设备，但国内使用的很少，从国外购买价格也很高。
发动机产品在出厂时要通过符合资质的测试机构进行排放认证，同时还要进行OBD测试，但由于测试机构认证的项目较少，发动机厂家大多只针对符合认证的项目进行设计，也是导致OBD 监控能力薄弱的原因。
篡改OBD并非常态
“现阶段正在使用的国四卡车不会**都开OBD。”陆国栋告诉记者。现在距国四排放标准全面实施的大限不足一个月，到了2015年，国四卡车就将全面进入市场。那么，篡改OBD的现象是否会大量存在？
据销售解放商用车的济南银月汽车销售有限公司销售经理李永美介绍，目前用户在购买国四重卡时，主动要求篡改OBD的并不多，由于目前市场上尿素供应充足，使用成本相对较低，因此大部分用户已经接受了加注尿素带来的使用成本增加。
金波物流负责人史向阳也称，之前一些使用进口品牌卡车的物流企业为节省成本，曾出现过篡改OBD的现象，但目前国产尿素价格便宜，加注到进口品牌卡车中也没出现什么问题，因此很多用户开始使用国产尿素，篡改OBD的行为已不多见。