进入7月，两项职业新规正式开端施行。这两项新规关于的是职业内两大细分**车型，混凝土拌和车和冷藏车。

　　关于拌和车的新规则：中机车辆服务**出台“关于标准混凝土拌和运送车《布告》办理请求的告诉”，请求遏止目前拌和车**的非正常开展。规则请求，2轴拌和车罐体容积不得超越4立方米、3轴拌和车的容积不得超越6立方米、4轴拌和车容积不得超越8立方米，一起也对拌和罐的几许容量做出了约束，2轴、3轴、4轴拌和车的几许容积别离不得超越7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。告诉请求，各有关生产公司应在2015年7月1日前对布告内商品进行整改，逾期不符合请求的商品将暂停布告。

　　关于冷藏车的新规是：GB 29753-2013《路途运送、食物与生物制品冷藏车安全请求及实验办法》2015年7月1日开端施行。新国标根据冷藏车厢体内能够到达而且保持的温度进行分类，从A-H八个等级。以确保不一样用处和请求的货品运送安全。

　　这两项新规，对职业会发作如何的影响？

　　大罐变小罐 整车**将扩容

　　当时，在混凝土拌和车**，6x4底盘的拌和罐体容量做到了12立方米、8x4底盘做到16立方米，乃**20立方米的也不在少数，拌和车的罐体越做越大，严峻超出底盘的承载量，终变成的结果即是拌和车发作侧翻的事端常有发作。根据这么的布景，今年年初，中机车辆服务**经工信部产业方针司赞同，发布了“关于标准混凝土拌和运送车《布告》办理请求的告诉”，对混凝土拌和车的装载容积和几许容量做了新请求。

　　关于此职业新规，济南泽瑞出售服务**总经理唐潇猛在年初时就向记者表明，假如这一新规则在履行上比较严格的话，拌和车在销量上会有所突破。陕汽重卡出售公司的官方微信号上也对此新规发作的影响做了阐明：“此方针现已进入法规正式施行期间，将促使各主机厂调整拌和车商品开展战略，着眼于小方量**。为满意原有的全体**运送总量，必然带来更多的商品出**间。”

　　不少车企也为此做出适应方针的行动，华菱星马在时间推出6立方米的拌和车；重汽在商品规划上也做出相应调整，把拌和车从重卡渠道向中卡渠道进行切换。

　　不过，值得注意的是，大罐车是不是真的能够从大家的视野中不见，关键还在于有关部分的督查履行力度。

　　冷藏车新国标让冷链物流更标准

　　冷藏车新国标GB 29753-2013《路途运送、食物与生物制品冷藏车安全请求及实验办法》的施行，是冷藏车制作标准中初次按厢体内能够到达的温度对冷藏车进行分类，冷藏车的分级从A-H总八个等级，以确保有不一样用处和需要的货品运送安全。比方，冷冻肉类、蔬菜水果类因对车内温度

　　请求不一样，需选用不一样温度隔舱的冷藏车。

　　“冷藏车新国标的发布将推进全部冷链物流愈加标准化和专业化，推进细分**健康开展，利好冷链运送商品出售。”陕汽重卡出售公司**部李环宇在其公司官方微信号中做出如此剖析。

　　搭生鲜电商的顺风车，这些年冷链物流开展的气势很迅猛，**对冷藏车的需要量也在逐步攀升。就记者的了解，冷藏车内的制冷系统以及厢体的保温层是车主为重视的问题，职业新规施行今后，一方面临冷藏车装载货品的温度进行等级区分，另一方面关于冷藏车厢体制作商而言，也能倒逼其商品保温性能质量的提升。

　　夏天已到，冷链物流更标准、更专业，将会让我们更及时、更安全地享用到“千里以外”的生鲜商品。