科技部长万钢1月23日在我国电动轿车百人会论坛上表明：“2009年**2015年，我国累计出产新能源轿车49.7万辆，2015年出产新能源轿车37.9万辆”。在新能源轿车产销量变得越来越巨大时，怎么构建一致市场，规范职业准入规范，变成方针制定者的**要任务。

　　我国电动轿车百人会学术委员会主席、闻名经济学家吴敬琏以为，现在新能源轿车开展的问题出在供应方面，这是非常重大的战略性决议计划。他说，“从供应侧采纳对策，**即是进步供应的质量，要从曩昔着眼于供应的数量拓展转到进步供应的功率。底子方法要靠变革，用变革根除、消除体系性的妨碍，树立一个好的体系”。

　　上汽乘用车技能**副主任朱曾揭露表明：开展新能源轿车，从公司维度来看，要防止短期寻租行动，探究树立可继续开展形式。“从现在到2016年、2017年，上汽还将主攻插电式混合动力，并把握三电为代表的**技能。”

　　清华大学轿车工业和技能战略研究院院长赵福全以为，我国此前依托“萝卜+大棒”的方法，将新能源轿车规划做到了三十余万辆，这个数字背面真实参加的公司有多少？是否把握了**技能？将来体系怎么换挡，怎么整理曩昔走过的路，才是将来新能源轿车能否健康开展的要害。

　　相比之下，上汽在新能源轿车开展脚步上更着重“厚实慎重”，活跃构建工业链，杰出技能竞争力。据朱介绍：2017年新一代的插电式550将投产，并与阿里协作研制的车联网技能会全部融入。此外，供应链方面包含电池，EDU，裂变器等**零部件，依照大规划的工业化出产储备。

　　打击“骗补”行动 莫让“李鬼替李逵”

　　根据媒体报道，现在不少公司使用补助方针的缝隙“数据造假，骗得财务补助，构成所谓新能源轿车骗补工业链”。国务院开展研究**工业经济研究部部长赵昌文主张，“要注意处理好既鼓舞各种技能道路、商业形式的探究，又不能让公司为了获取补助而挑选机会主义的套利行动，在这方面方针需求进一步细化”。

　　作为补助方针的履行部分，财务部部长楼继伟在到会我国电动轿车百人会论坛时着重，“造假骗补的行动，不仅违背法律法规和有关财经纪律，也严重破坏了市场环境，咱们决不手软。经过树立失信公司黑名单准则，对各种骗补和寻租行动给予严厉打击”。

　　上汽集团副总裁、乘用车公司总经理**晓秋在接受采访时表明：更着重自立把握“大三电”和“小三电”技能，并已构成一个完整的体系。做真实的新能源轿车、要走可继续的新能源开展道路，包含齐备的技能途径、全部的产品掩盖以及完善的基础**，坚决制止补助诈骗等行动。

　　此外，我国经济网在采访中也了解到，包含北汽、上汽等公司在内，对电动车的地方独占和维护提出疑虑，着重应构成公正、完善的竞争环境，防止方针寻租。“财务部将进步新能源轿车补助门槛，杰出对优势公司的支撑，使资金向优势公司歪斜，防止工业过剩和盲目无序开展。”楼继伟着重说。