2016年1月15日，环保部和工信部一起发布了《关于施行第五期间机动车排放规范的布告》（下文简称　《布告》）。依照《布告》请求，从2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等东部11省市，开端施行机动车国五排放规范；自2017年7月1日起，全国一切区域制作、进口、销售和注册挂号的重型柴油车均须契合国五排放规范；　全国自2018年1月1日起，一切车型都须契合国五规范请求。《布告》的发布，意味着部门加马上施行机动车污染物排放规范的脚步。还有两个月，东部11省市就要开端施行国五排放规范。那么，国五的提早施行对商用车公司有何影响？他们将怎么应对？对此，记者采访了国内有些商用车公司的有关负责人。

　　晋级国五没有技能难点

　　“这根本在意料之中。”春风轻型商用车推行有限公司总经理助理陈水敏在承受记者采访时表明，“京五的施行，对东部11省提早施行国五排放规范有一个示范作用。”据陈水敏介绍，春风轻型商用车在国五商品投进方面，也做好了预备。“咱们从2015年就开端要点计划国五商品，到本年3月，国五商品能覆盖现有商品的70%摆布。到本年10月，实现悉数国四商品到国五的切换。无论是商品线，还是技能储备，咱们都现已做好了预备。”

　　大都干流公司以为，国五技能储备不存在疑问。陕重汽轿车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强表明：“公司前期预备较充沛，所以国五规范提早施行不会有太大的技能疑问。本来，国四晋级到国五要比国三晋级到国四的改变小。”

　　华菱星马轿车（集团）股份有限公司推行分公司副总经理方毅也向记者表明，从技能上讲，国四晋级到国五技能难度并不大。

　　此外，为应对国五排放规范施行带来的技能晋级，春风商用车在2015年就启动了售后效劳人员的训练作业，并对发动机检查设备进行更新。陈水敏自傲地说：“咱们对效劳人员也进行了技能训练，比方效劳技能比赛、训练等。如今春风一切的效劳站根本具有了这种修理和效劳才能。”“尽管在应对国五排放规范上，商用车公司不存在高难度技能妨碍，但在社会配套资本方面，也许会有一些制约要素。比方，国五燃油、尿素的加注等，这些会影响国五商品的推行。”陈水敏表明。而在邵国强看来，商品认证周期长、作业量大，这也许也会影响国五商品推行的进展。

　　用户不会承当本钱晋级压力

　　国五排放规范提早施行，必定形成公司研制投入添加，进而带来本钱压力，商用车商品的报价也会因此受到影响，这也是用户为关怀的疑问。“**要，环保规范晋级是大势所趋。从社会职责的视点讲，车企在环保方面要承当义无反顾的职责。春风对国五全面施行后的轻卡**对比达观，由于用户有国四商品的体会，对国五的需要不会有太大抑制。其次，在商品本钱方面，国四晋级到国五所带来的本钱提高，公司可以承当，根本不会把添加的本钱分摊给用户。对降低收购和技能本钱作业，咱们在商品设计计划期间就已思考。”陈水敏说，“与国四商品对比，国五商品的报价根本持平，或有小幅增加，还有一有些商品的报价乃**比国四的还要低。所以不会给用户带来额外的本钱负担。”

　　据邵国强泄漏，陕汽一方面严厉依照节能减排的请求进行生产经营，另一方面也加大商品的研制力度，以应对排放规范不断晋级的需要。“如今有些区域提早施行国五排放规范，陕汽在技能和商品方面都提早进行了计划。”

　　在本钱操控上，不同于干流商用车公司，规划较小的公司要承当更大压力，“用户的运用本钱不会有太大改变，仅仅公司的收购本钱会有所添加。如今一些厂家在尿素处理上还存在一些疑问，再加上颗粒捕捉器的疑问，技能力量不健全的小公司肯定会面对无穷的本钱压力。”方毅说。

　　能否完全贯彻执行是要害

　　环保部此前表明，国六排放规范的拟定作业会在2016年年内完结，这在一定程度上加马上施行国五的进展。怎么又好又快地施行国五排放规范，变成商用车公司一起重视的疑问。

　　轿车工业协会专家谭秀卿在承受记者采访时，表达了自己的担忧：“从厂家泄漏的信息来看，晋级不存在技能妨碍，但国五排放规范的施行有些匆促。略微回忆下就会发现，国四排放规范的施行阅历了许多曲折。假如提早施行国五排放规范，预备对比充沛还情有可原。但是不是真的预备好了，我们心里对比清楚。如今这个规范能不能完全执行到位，我觉得心里没底的应当不在少数。假如方针执行不下去，终不了了之，那么带来的将是负面效应。发布的方针法规没有疑问，能否真正执行到位才是要害。”

　　在方毅看来，尽管国五提早施行，但不同车型分期间、分区域施行，**要集中在经济发展较快的区域。在国三晋级到国四时，许多当地就再三延迟，到2014年年末国四才全面施行。方毅表明，如今分区域施行国五排放规范，一方面容易形成异地上牌疑问，另一方面套牌景象也也许会呈现。这在国三转国四时就存在，特别是报价不高的车型，如在农村区域运用的短途运输车辆，自身车价就不高，套牌的景象对比遍及。方针能不能执行，还要看当地监管是不是到位。