上一年12月底，北奔重汽集团举行2016供货商年会，来自全国各地的上百家重卡职业上游供货商齐聚包头，共话职业开展。“重卡职业仍然身处隆冬”变成咱们的一致。

　　威望统计数据闪现，全国重卡职业上一年累计出售55.08万辆，同比下滑26%，较上年净削减近20万辆。其间，自卸车**下滑为严峻，到达约52%，自卸车占比总销量仅为17%，销量估计不超越10万辆。

　　业内人士以为，重卡**作为国民经济的风向标，其走势怎么，能直接反映出当时微观及微观经济环境。上一年，无论级仍是地方级的各项工程开工率大大低于前几年，建造出资增速放缓。工程量小，内需缺乏，是重卡职业全体低迷的主要原因。

　　特别是进入下半年后，自卸车销量下滑愈加严峻。国内动力、原材料开采和运送简直阻滞，煤炭减产50%以上，新开采煤矿简直没有。这对出售方向集中于资源型**的北奔重汽等公司来说，无疑雪上加霜。公司的出售视线不得不从内蒙古、宁夏等资源区域搬运，更多地主攻竞赛激烈的物流**。开始统计，北奔重卡上一年产销同比降低10%。

　　北奔重汽出售人员走访宁波北仑港时发现，用户曩昔批量购车，而现在变为分隔定，每次购车数量很少。一起，物流公司结款期通常从一个月延长**半年摆布，其成本不断向经销商、出产公司和融资方搬运。

　　战略机会闪现

　　“咱们注意到，大马力牵引车销量在添加，其背面是干线物流运送业务量的井喷式开展。”在供货商年会上，北奔重汽集团董事长**世宏向与会者传递着活跃信息。

　　业内人士以为，这些年国内快递物流职业高速开展，催生了对大容积、高品质运送车辆的需要。冷链物流、危化品物流等变成新的热门，物流公司由单个环节效劳范畴向一站式综合性效劳范畴拓展。

　　在这个大布景下，各大干流重卡出产公司纷纷推出“互联网+”概念，以弥补终端用户用车、养护修理以及路途救援等环节的许多短板，并疏通经销商和整车公司的交流途径，意在拓宽推广途径，增强用户黏性，创始全新的推广形式。

　　北奔重汽则把2015年视作“同步全程跟踪效劳”的局面之年，因势而动推进售后效劳作业，推出合同评定出产、车辆转运、车辆交给、跟踪效劳和总结评估五项环节管控措施。到12月中旬，公司已执行要点合同142份共1804台车。

　　一起，国内**专业车辆需要见旺。上一年，北奔重卡新式智能渣土车合同数量稳步添加，仅在安徽**就售出115台，**份额突破22%，比重现已超越北奔传统的优势车型。而消防车、市政工程车等**前景相同广阔。

　　更主要的**机会来自于“一带一路”战略的施行。**世宏说起在巴基斯坦的见识，因为我国对本地出资上百亿元，建电厂、修公路……我国公司大规模进入，随处可见繁忙的施工场景。

　　上一年，北奔重卡高度符合“一带一路”战略，与沿线多个打开协作，签定出口车辆合同4240余台，同比添加108%。一起，俄罗斯、委内瑞拉、巴基斯坦、马来西亚等国代表团先后40余次到访，北奔重卡amt手自一体v3牵引车正式交给新加坡客户，与南非、埃塞俄比亚、伊朗等国签定kd散件合同1756台，同比添加258%。此外，北奔重汽的专业团队已完成对哈萨克斯坦、巴基斯坦、泰国、新加坡、肯尼亚等20多个的实地考察并达成协作预期。

　　无独有偶，春风、重汽、解放、陕汽等国内重卡干流制造商无一例外在海外组建了自个的kd工厂，与以往不一样的是，这些工厂开端在海外生根、积储能量，正变成我国重卡走向世界的跳板。

　　“事实证明，越早走出去，效果会越好。”**世宏说。

　　轻装应对隆冬

　　规划2016年，尽管亮点呈现，但重卡职业仍难言回暖。

　　业内人士以为，目前国内经济还将面对巨大的困境和应战，在各职业调构造、去产能、去库存的时期，各种对立必将交错影响本年的重卡**。

　　当重组、关闭行为蔓延**重卡职业时，轻装上阵变成大都公司的**。上一年，北奔重汽对重庆轿车老厂区财物、蓬莱分公司财物、包头配备园区5万台总装厂房等项目进行了对外转让，期望以此压缩产业链、精干主体，把拳头握得更紧。

　　舍的一起，北奔重汽紧紧抓住已引入的德国技能渠道，以此在重卡高端化之路上寻求突破。现在，公司倡议的重汽研制渠道化、模块化、系列化已开始成型，新产品在中高端物流车等**上锋芒毕露。

　　跟着“十三五”时期社会**化分越来越细，将加大推进物流运送业的疾速开展。特别正在修订的gb1589强制性标准扩展了货车的载重质量、车辆尺寸，一辆货车一次拉的货品会添加，超载的情况可能彻底改变。此外，车联网技能日臻完善，物流信息不对称的问题会逐步得到解决，随之而来的是对物流运送集中化的需要，细分**高效物流用车将成干流。